當(dāng)前位置：中國廣告人網(wǎng)站--->品牌營(yíng)銷欄目--->營(yíng)銷策劃-->詳細(xì)內(nèi)容 營(yíng)銷策劃方案之五段強(qiáng)勢(shì)品牌定位法 作者：任立軍 日期：2013-9-29 字體：[大] [中] [小]

     打造強(qiáng)勢(shì)品牌是每一個(gè)企業(yè)的追求。如何通過營(yíng)銷策劃活動(dòng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)品牌定位呢？這幾乎已經(jīng)成為很多企業(yè)的心頭之痛。打造強(qiáng)勢(shì)品牌、打造強(qiáng)勢(shì)品牌品牌定位已經(jīng)成為企業(yè)找到營(yíng)銷策劃公司首要探討的核心問題。這一點(diǎn)，充分說明企業(yè)家們已經(jīng)意識(shí)到了強(qiáng)勢(shì)品牌與品牌定位之間存在著某種必然的關(guān)聯(lián)。任立軍創(chuàng)新性地提出強(qiáng)勢(shì)品牌五段定位法，運(yùn)用到企業(yè)營(yíng)銷當(dāng)中，取得了非常好的營(yíng)銷效果。

　　需求體驗(yàn)導(dǎo)向定位

　　進(jìn)入營(yíng)銷3.0時(shí)代，新生代消費(fèi)群越來越重視消費(fèi)體驗(yàn)，更有部分前衛(wèi)消費(fèi)者或者品牌和產(chǎn)品的超級(jí)粉絲開始不滿足于簡(jiǎn)單的消費(fèi)體驗(yàn)，繼而追求產(chǎn)品創(chuàng)新、
品牌打造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的參與體驗(yàn)，我們把包括消費(fèi)體驗(yàn)、產(chǎn)品創(chuàng)新體驗(yàn)、品牌建設(shè)體驗(yàn)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等所有給用戶和消費(fèi)者帶來的體驗(yàn)稱為需求體驗(yàn)，越來越多的企業(yè)開始拉攏消費(fèi)者進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的創(chuàng)造中來，從中獲得更多的品牌和產(chǎn)品靈感。風(fēng)靡全國的小米手機(jī)就是以需求體驗(yàn)為導(dǎo)向的定位模式，更加個(gè)性化、更加人性化、更加前衛(wèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)、更加高端的產(chǎn)品品質(zhì)，無不滲透著小米粉絲們的心靈結(jié)晶。

　　創(chuàng)新創(chuàng)造導(dǎo)向定位

　　喬布斯曾說活著就是為了改變世界，雖然喬布斯已逝，但蘋果仍然如“斯”，2012年取得了不朽的銷售業(yè)績(jī)。源于什么？恐怕主要還是兩個(gè)字“改變”，我們可以理解為創(chuàng)新創(chuàng)造，所以一提到蘋果電腦，就使人馬上聯(lián)想到更為個(gè)性化的、更加前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品高端特質(zhì)。再比如汽車品牌，一提到奔馳汽車，就使人能聯(lián)想到精湛的德國制造工藝和豪華的設(shè)計(jì)，一提到寶馬汽車，就使人聯(lián)想到超級(jí)的駕駛體驗(yàn)，一提到沃爾沃汽車，就使人對(duì)于其的安全性能倍加贊賞，等等。

　　“二創(chuàng)”永遠(yuǎn)是那些超級(jí)品牌選擇的定位導(dǎo)向，很多企業(yè)執(zhí)著于創(chuàng)新創(chuàng)造，“創(chuàng)”不驚人死不休。

　　競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)合導(dǎo)向定位

　　所謂競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)合導(dǎo)向定位，就是指企業(yè)采取競(jìng)爭(zhēng)或者競(jìng)合式的導(dǎo)向定位原則，前者通過制造強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，逼迫對(duì)手犯錯(cuò)，擊敗對(duì)手；后者通過建立強(qiáng)大的競(jìng)合體系，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入難度增加，競(jìng)爭(zhēng)成本增加。

　　微軟是一個(gè)典型的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定位和競(jìng)合導(dǎo)向定位例子。比爾?蓋茨總是強(qiáng)調(diào)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，微軟的生命只有18個(gè)月。正是這種危機(jī)意識(shí)和強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向促使微軟的產(chǎn)品創(chuàng)新速度不斷刷新。一方面，微軟通過不斷的技術(shù)更新持續(xù)地給予競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓力；另一方面，微軟通過與行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行合作，建立起強(qiáng)大的以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為目的競(jìng)合網(wǎng)絡(luò)體系，讓其他競(jìng)爭(zhēng)者望而卻步。也因此，微軟曾經(jīng)面臨著諸多的詬病和指責(zé)，甚至受到來自于各國政府的反壟斷調(diào)查。

　　價(jià)格價(jià)值導(dǎo)向定位

　　價(jià)格與價(jià)值的確是一對(duì)微妙關(guān)系的姐妹，人們總是期待著用最低的價(jià)格甚至免費(fèi)來獲取價(jià)值，然而，企業(yè)卻不能把最小的價(jià)值賣出離譜的價(jià)格——企業(yè)要以最為合理的價(jià)格銷售給消費(fèi)者產(chǎn)品和服務(wù)，期望消費(fèi)者能夠獲得最大的價(jià)值。這就是價(jià)格價(jià)值導(dǎo)向定位的精髓。

　　當(dāng)然，目前仍然有很多企業(yè)將二者分開進(jìn)行單獨(dú)定位導(dǎo)向來使用。很多處于價(jià)格戰(zhàn)漩渦的品牌就是以價(jià)格為導(dǎo)向的定位方式，比如中國絕大部分掛面企業(yè)，當(dāng)然其中一枝獨(dú)秀的陳克明品牌顯然做到了與眾不同的定位，并取得了成功，價(jià)值定位導(dǎo)向就是陳克明的選擇。

　　把價(jià)格與價(jià)值定位做到極致的企業(yè)是中國的聯(lián)想集團(tuán)——當(dāng)然，聯(lián)想現(xiàn)在完全可以稱之為世界的聯(lián)想，做為中國人我們?nèi)匀幌矚g稱它為中國的聯(lián)想。當(dāng)然，飲料行業(yè)的娃哈哈集團(tuán)也是采取了這樣的定位原則。它們游刃有余地在價(jià)格與價(jià)值之間找準(zhǔn)了定位標(biāo)準(zhǔn)，保證了消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和價(jià)值的超級(jí)滿足感，正因?yàn)槿绱�，它們的市�?chǎng)份額始終保持領(lǐng)先地位。

　　理念文化導(dǎo)向定位

　　營(yíng)銷3.0時(shí)代，新生消費(fèi)群對(duì)于理念文化的追求超越了產(chǎn)品和服務(wù)本身，新理念新文化讓很多80后90后的新生消費(fèi)群趨之若鶩，理念和文化已經(jīng)不再是做為一種產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)立存在，更多地通過各種形式被傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)所吸收，成為傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新的重要組成部分，并在品牌營(yíng)銷中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　紅旗H7是一款定位于“高檔行政商務(wù)座駕”，有3.0L和2.0T兩個(gè)排量的5款車型，2013年5月30日正式上市。之所以紅旗H7敢于做這樣的定位，就是緣于其品牌所蘊(yùn)含的文化。對(duì)于中國人而言，紅旗品牌是中國汽車工業(yè)的標(biāo)志，它凝聚著很強(qiáng)烈的民族情節(jié)。紅旗牌轎車在中國是個(gè)家喻戶曉的名字�！凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義，新中國發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國人心里，它有其他品牌所不能代替。

　　小結(jié)

　　品牌定位對(duì)于企業(yè)和營(yíng)銷策劃人來說并不陌生，然而，能夠正確地做品牌定位其實(shí)并非易事。任立軍認(rèn)為，主要原因還是信息掌握得少、市場(chǎng)調(diào)研不透徹、營(yíng)銷策劃工具少或者不會(huì)應(yīng)用、市場(chǎng)營(yíng)銷的敏感度比較差，因此，企業(yè)做好品牌定位最好還是邀請(qǐng)專業(yè)的營(yíng)銷咨詢機(jī)構(gòu)來做，保證企業(yè)能夠正常地走在正確的營(yíng)銷道路上。